中国500强企业✿ღ◈，港口设备申博✿ღ◈，华东重机✿ღ◈，中新网宁波5月4日电(奚金燕 孙耀楠 卢小洲)五一假期✿ღ◈，走进宁波舟山港✿ღ◈，依然是一片繁忙景象✿ღ◈。海岸线上✿ღ◈，一艘艘完成装卸作业的远洋巨轮从这座东方大港出发✿ღ◈，驶向世界✿ღ◈。在繁忙的港口上✿ღ◈，有一个特殊的身影✿ღ◈，15年来✿ღ◈，他以“干一行✿ღ◈、爱一行✿ღ◈、钻一行”的执着✿ღ◈，扎根港口大型装卸设备创新技改一线山西万荣小学事件✿ღ◈，助力传统码头设备重焕新生✿ღ◈，在“数智”浪潮中勇立潮头✿ღ◈。

　　从青涩的技术员到行业创新先锋✿ღ◈，他用沾满机油与代码的双手✿ღ◈，在新时代的劳模答卷上写下滚烫的答案✿ღ◈。他就是全国劳动模范✿ღ◈，浙江省海港集团✿ღ◈、宁波舟山港集团属宁波北仑第一集装箱码头有限公司(以下简称北一集司)资讯科技部经理✿ღ◈、科创中心主任李圭昊✿ღ◈。

　　2010年✿ღ◈，刚从浙江工业大学毕业的李圭昊就来到了宁波舟山港太阳城✿ღ◈，入职北一集司工程部✿ღ◈，开启了电气维修保养的职业生涯✿ღ◈。最初✿ღ◈，面对泛着油光的陈旧设备和布满油污的作业环境✿ღ◈，同期入职的新人有了退意✿ღ◈，但李圭昊留了下来✿ღ◈。

　　入职次年✿ღ◈，一项“几乎不可能完成”的任务落在了李圭昊所在的班组✿ღ◈：两台服役近20年的龙门吊因电控系统老化✿ღ◈、故障频发濒临“退役”✿ღ◈，而停产的核心配件更让维修改造看似天方夜谭✿ღ◈。当同事们都在犹疑是否参与这个棘手项目之际✿ღ◈，李圭昊主动请缨扛起改造重任✿ღ◈。

　　此后的日子里✿ღ◈，改造项目占据了他所有的工作和业余时间✿ღ◈。在修理场✿ღ◈，同事们常常看见他穿着连体工服盘腿坐在地上✿ღ◈，很专注地研究着配件✿ღ◈，旁边餐盒都已凉了✿ღ◈。

　　吃透了电控系统的工作原理✿ღ◈，李圭昊便有了底气✿ღ◈，随即和同事们正式投入到改造工作之中✿ღ◈：硬件更换山西万荣小学事件✿ღ◈、线路布置✿ღ◈、程序编辑✿ღ◈、N次的调试……连续奋战3个月后✿ღ◈，当焕发新生的龙门吊重新高效装卸集装箱时✿ღ◈，李圭昊脸上终于绽放出了笑容✿ღ◈，所有攻坚的疲惫都在这一刻烟消云散✿ღ◈。

　　随着技能累积和工作需要太阳城✿ღ◈，李圭昊被调到了桥吊电修班✿ღ◈，参与更多类型大港重器的维保重任✿ღ◈。无论是盛夏烈阳炙烤的金属甲板✿ღ◈，还是寒冬深夜呼啸的海风✿ღ◈，只要设备告急✿ღ◈，总能看到他疾步奔赴现场的身影✿ღ◈。

　　2020年✿ღ◈，以李圭昊名字命名的“李圭昊创新工作室”成立✿ღ◈。在李圭昊的带领下✿ღ◈，创新工作室攻关的《降低桥吊一小时故障率》《降低桥吊电缆卷曲机构的故障率》项目荣获全国交通运输行业优秀QC成果✿ღ◈，创新工作室QC小组《降低“油改电”龙门吊供电系统故障率》项目荣获全国交通运输行业优秀质量管理小组✿ღ◈。

　　随着时代的发展✿ღ◈，全球港口正掀起自动化革命浪潮时✿ღ◈。作为运营宁波舟山港首个专业化集装箱码头的北一集司✿ღ◈，逐渐面临设备老龄化严重山西万荣小学事件✿ღ◈，基础设施相对陈旧✿ღ◈，自动化专业人才紧缺的转型难题✿ღ◈。

　　2020年初✿ღ◈，北一集司启动开启智慧化码头改造升级✿ღ◈，为加快推进设备自动化改造✿ღ◈，李圭昊带领团队深入天津山西万荣小学事件✿ღ◈、上海✿ღ◈、深圳以及集团系统集装箱码头调研学习山西万荣小学事件✿ღ◈，了解学习国内港口自动化建设经验✿ღ◈。

　　与国内新建自动化码头普遍采用的“八绳”缠绕轨道式龙门吊不同✿ღ◈，北一集司龙门吊多为轮胎式龙门吊✿ღ◈，且都是“四绳”龙门吊✿ღ◈，存在防摇稳定性差的“先天缺陷”✿ღ◈，改造团队中有成员打起了退堂鼓✿ღ◈。

　　“路是走出来的✿ღ◈。我们先易后难✿ღ◈，一点点尝试✿ღ◈，一点点攻关✿ღ◈，总能闯出一条自己的路✿ღ◈！”李圭昊说服团队成员✿ღ◈，决定以铁路北仑港站4台轨道式龙门吊为试验田✿ღ◈，在传统设备里植入自动化控制“神经”✿ღ◈。

　　2020年底✿ღ◈，李圭昊团队开启了对第一台轨道吊——铁路904号轨道吊的改造工作✿ღ◈。为了尽快完成这一项目✿ღ◈，李圭昊团队在凛冽海风中架设激光扫描仪✿ღ◈、通讯电缆✿ღ◈，将摄像头化作设备的“数字瞳孔”✿ღ◈。当万家团圆时✿ღ◈，这群“码头医生”仍在精心安装硬件✿ღ◈、逐个调试设备✿ღ◈、反复论证可行性✿ღ◈。

　　2021年3月底✿ღ◈，铁路904轨道吊完成自动化调试✿ღ◈，并顺利投入作业✿ღ◈。同年5月底✿ღ◈，其他3台轨道吊也完成了自动化调试并投入作业山西万荣小学事件✿ღ◈。之后他引领团队自主开发“三合一”大车自动行走✿ღ◈，铁路车皮精准定位✿ღ◈，基于北斗高精度定位技术的港区全域感知✿ღ◈、智能调度太阳城✿ღ◈、自动化抓放箱等多项系统✿ღ◈，攻克了“四绳”轮胎吊吊具防摇✿ღ◈、外集卡放箱等行业公认的技术难点✿ღ◈，实现了龙门吊全流程自动化装卸作业✿ღ◈。

　　当第一台“四绳”轮胎吊完成全自动抓箱——这个曾被视为“先天缺陷”的桎梏✿ღ◈，终究在数字算法的精妙调控下化作独特优势✿ღ◈。

　　从完成改造38台自动化桥龙轰鸣声中山西万荣小学事件✿ღ◈，北一集司蹚出了老码头智慧转型的“海港方案”✿ღ◈。李圭昊团队创造的“基于毫米波通讯的全自动轮式龙门吊的控制方法及系统”技术不仅荣获国家发明专利✿ღ◈，更助力将单台龙门吊改造周期压缩至30天✿ღ◈。

　　近年来✿ღ◈，随着航运市场竞争日益激烈✿ღ◈，码头作业效率成为做优服务的关键点✿ღ◈。虽然北一集司自动化龙门吊作业效率基本能满足服务✿ღ◈，但与新形势下的需求还有一定差距✿ღ◈。

　　“效率没有天花板✿ღ◈，技术人的脚步就不能停✿ღ◈。”为提升龙门吊自动化作业效率✿ღ◈，李圭昊每周召开自动化专班例会✿ღ◈，与操作部工作人员进行商讨✿ღ◈，分析周作业数据✿ღ◈，及时了解自动化龙门吊作业存在的问题太阳城✿ღ◈，积极寻找对策山西万荣小学事件✿ღ◈，确保自动化龙门吊安全作业的同时✿ღ◈，稳步提升作业效率✿ღ◈。

　　2023年✿ღ◈，李圭昊调任资讯科技部经理✿ღ◈，把工作重心转向系统研发领域✿ღ◈，以“数字赋能”为突破口✿ღ◈，助力作业效率再升级✿ღ◈。

　　如今✿ღ◈，在北一集司上报的年度40余项创新创效项目中✿ღ◈，李圭昊团队主导开发的10个系统格外亮眼✿ღ◈：自动排船✿ღ◈、生产作业二维监控✿ღ◈、生产指标体系✿ღ◈、大数据平台……大半是服务码头生产的核心配套系统✿ღ◈，可稳步提升港口作业效率✿ღ◈。

　　劳动创造价值✿ღ◈，奋斗成就梦想✿ღ◈。4月28日✿ღ◈，李圭昊赴北京参加了庆祝中华全国总工会成立100周年暨全国劳动模范和先进工作者表彰大会✿ღ◈。

　　“这不仅是对我个人爱港敬业的褒奖✿ღ◈，更是一份千钧重任✿ღ◈，彰显着全体浙江海港劳动者的不凡价值与奉献担当✿ღ◈。”李圭昊表示✿ღ◈，今后将在工作中进一步发挥劳模价值✿ღ◈，为宁波舟山港打造世界一流强港贡献新的力量太阳城✿ღ◈。(完)